汽車矽（guī）膠管和PVC軟管如何區分,汽車矽膠（jiāo）軟管特點

生產一輛沒有各種部件的汽車是眾所周知的。該汽車矽（guī）膠管是其中之一。汽車現在已經成為不可缺少的交通工具。汽車隨處可見，零部件在選材上需要（yào）更加嚴格，確定哪種材料更適合管材在汽車中的作用重中之重。那麽，如何區分（fèn）汽（qì）車中的材質呢？
　　汽車軟管（guǎn）的作用（yòng）主要是（shì）輸送氣體、液體、槳體或顆粒等，適應性強，不同的（de）材料和不同的環境有不同的材料性質（zhì）選（xuǎn）擇。但是（shì）作為汽車膠管，PVC和矽膠的特性又是互相認識的（de），所以功能和方向基本是互（hù）相認識的，那麽在汽車上它們究竟如何區分呢？

　　PVC管是由聚氯乙烯樹脂和穩定劑、潤滑（huá）劑等用（yòng）熱壓（yā）注塑機擠出成型，主要性能、電（diàn）絕緣性；良好的化學穩定性；自熄；吸水率低；易於粘接，可承（chéng）受40°左右的高（gāo）溫（wēn）。主要（yào）設備工業氣體、液體輸送、家用下水管道、自來水管道等。但它存在環境問題，如添（tiān）加的增塑（sù）劑、抗老化劑等主要輔料有毒，日常使用（yòng）的（de）PVC塑料中的增塑劑，主要使（shǐ）用對苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二辛酯等，這些化學品有毒。
　　矽橡膠屬於高分（fèn）子材料，它與PVC的材料不同，本體在增強基本性能上有所提升，耐高溫（250-300）和低（dī）溫（-40-60）功能有一定的物（wù）理穩定性好，也能經受反複苛刻和滅菌條件的考驗，變形能力極好，變形能力小（20048小（xiǎo）時不大於50%），擊穿電壓（20～25kv/mm），耐臭氧，耐紫外線。耐輻射、具（jù）有耐油功能的特殊矽橡膠等特（tè）性（xìng）。矽膠軟管應用廣泛，汽車矽膠軟管將是矽膠管的發展方向。
　　汽（qì）車油管（guǎn），與傳統的汽車發（fā）動機核心（xīn）部件相比，發動機高壓油（yóu）管長期以來並未（wèi）受到特別關注。但是，統計數據顯（xiǎn）示，近年來（lái）關於汽車高壓油管油管故障的案例有增加的趨勢，其比例（lì）已經連續多年進入汽車發動機零部件故障的前十名，並且有增加（jiā）的趨勢。
　　發動機（jī）高壓車油軟管管是（shì）連（lián）接燃料噴射泵和燃料噴射（shè）器，其帶有輸送高壓燃料到發動（dòng）機的任務的一個重要組成部分。
　　一旦發動機高壓油管破裂，造成漏油，不僅對發動機的可（kě）靠性產生負麵影響，而且高壓噴油泄漏後，極有（yǒu）可能與高壓油管接觸。發動機部件溫度升高，導致嚴重的火災事故。
　　高壓油管（guǎn）內表麵在製造過程中經曆了複雜的拉拔變形過程，在此過程中（zhōng）不可避免地會形成各種內壁缺陷（xiàn），其中最重（chóng）要的就是內壁（bì）裂紋。
　　內壁裂紋會導致高壓油管疲勞裂紋的起源，嚴重降低高壓油管的疲勞壽命。這種情況也是大部分高壓油管疲勞失效和漏油的原因。
　　高壓汽（qì）車油管油管鐓粗頭加工工藝複（fù）雜（zá），變（biàn）形量（liàng）大（dà）。鐓鍛頭內外表麵的金屬受到強烈的變（biàn）形和流動。如果加工不當，金屬流線可能會出現曲（qǔ）折甚至冷折缺陷。
　　鐓鍛頭的（de）各種工藝缺陷，在使用過程中都會成為（wéi）疲（pí）勞裂紋的根源，導致油管（guǎn）開裂、漏油（yóu）。因此，每個企業都會（huì）在內部標準中（zhōng）控製缺陷形式，主（zhǔ）要是控製（zhì）鐓粗頭冷彎裂（liè）紋（wén）的深（shēn）度。
　　由於（yú）高壓油管通常表麵有鍍鋅層，這種缺陷從外觀上是無法檢測到的，現有的國家標準（zhǔn）也無（wú）法對這種缺陷進行檢測和（hé）預防。鑒於此（cǐ），有必要控製橡膠汽車油管的表麵質量。